隨著停車設備智能化程度的提升，越來越多的機械式立體車庫采用無人式。在人車共乘式的立體車庫中，駕乘員與車共同活動于立體車庫構建的空間之內，除了利用停車位空間，還利用各類通道，如同建筑物區分所有權人使用共同共有的大堂、樓梯與過道一樣。立體車庫租賃空間利用率高，安裝方便，能耗低，噪音小等特點。遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然 后通過在車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者只需要控制車速即可。自動立體車庫具有完整的安全系統，如障礙物確認裝置、緊急制動裝置、防止突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛超長及超高檢測裝置等等，如果應用于公共場合，還可以配有計時裝置，滿足收費要求。存取過程可由人工完成，也可以配備計算機設備全自動完成，這也給今后的開發設計留有大的空間。

電子技能、信息技能和傳感技能的應用與組合構成了車庫的控制體系。升降橫移式的控制體系是全體車庫體系的重要組成部分，也是車庫體系的核心。執行機構是“四肢”，結構是“軀體”，那么控制體系是“大腦”。它指揮者車庫的每個運作過程，并對全體體系的狀態做好監管。停車庫就其結構特征來分類，可分為平面式及立體式，平面式又分為地下平面式停車庫、地上平面式停車庫；立體停車庫又可分為自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫。自動立體停車庫停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。自動立體停車庫更適合用于商場、賓館、辦公樓前、旅游區。在可以建設的與周圍建筑物風格一致。并且自動化程度可以很高，許多裝置基本無須專門的操作人員，一個值班人員就可單獨完成。

一個很現實的問題，立體車庫因其設置的性，需要承擔很大的作用力，因此必須具備有很強的承重力，需要通過分層的方式頂住汽車的重量，所以對于立體車庫的原料運用上是非?？剂康?。電子技能、信息技能和傳感技能的應用與組合構成了車庫的控制體系。升降橫移式的控制體系是全體車庫體系的重要組成部分，也是車庫體系的核心。執行機構是“四肢”，結構是“軀體”，那么控制體系是“大腦”。它指揮者車庫的每個運作過程，并對全體體系的狀態做好監管。停車庫就其結構特征來分類，可分為平面式及立體式，平面式又分為地下平面式停車庫、地上平面式停車庫；立體停車庫又可分為自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫。